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2020
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济滨高铁将在济阳设站

  鲁网9月10日讯 济滨铁路走向逐渐明朗。记者获悉,正线全长145.287公里,设计时速350公里,其中济南东至济阳段时速200公里。在车站设计上,济南东站和滨州站为接轨站,遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站为中间站。同时,该项目将以地下双隧道方式下穿遥墙机场,然后通过新建济滨铁路黄河大桥跨河。
  
  根据《新建铁路济南至滨州线环境影响报告书》,正线全长145.287公里,设计时速350公里,其中济南东至济阳段时速200公里。线路西起济南市,于济南东站引出,向北经济南市历城区、高新区、章丘区,上跨黄河经济阳区、商河县,向东经滨州市惠民县、滨城区,接入滨州地区滨州站。其中,在距济阳区城区中心西的黎家村东侧设济阳站,在商河县外环线西南侧双庙村设商河站。济南东站和滨州站为接轨站,遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站为中间站。值得注意的是,商河站距商河县政府约7公里,车站规模2台6线(含正线),车站济南端留有德州至滨州铁路接轨条件。
  
  与此同时,济滨高铁承担遥墙机场疏运任务,全线共设隧道工程2座,总长7458米,全部在遥墙机场地下,分别为机场1号隧道、2号隧道,各长约4202.5米、3255.5米。
  
  根据规划,拟新建公铁两用跨黄河大桥,设计在生态保护红线范围内设置5处桥墩,在水域范围内仅设置1处水中墩。济滨铁路黄河大桥长1178米,主桥采用钢桁梁矮塔斜拉桥方案,公铁合建按上下双层桥面考虑,上层为G308国道(双向六车道),下层为济滨铁路。记者获悉,济南至滨州铁路是以济南市为中心的放射性线路,也是山东省“三横五纵”快速铁路通道中“滨州-济南(东)-莱芜-枣庄”纵向通道的重要部分。初期通过济南枢纽连接京沪高速、石济客专、济郑客专、济莱高铁,通过滨州连接京沪二通道,形成纵向通道,加强与京津冀、长三角地区的联系。(据山东商报)

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